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天津西站 编辑

天津西站(Tianjinxi Railway Station),位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货一等站,是天津铁路枢纽的重要组成部分,是京沪高速铁路的五大始发车站之一,是天津市规模最大的铁路车站。

天津西站始建于清宣统元年(1909年)8月;于清宣统二年(1910年)12月14日;先后进行三次改扩建;2009年2月,车站第三次改扩建工程正式动工; 2011年6月30日,改造后的天津西站正式投入使用。

截至2011年6月,天津西站建筑总面积达18万平方米,设计年发送旅客2367万人次,最高聚集人数达5000人;站场规模为13台26线。


历史沿革

清宣统元年(1909年)8月,天津西站始建。

清宣统二年(1910年)1214日,天津西站开始运营,车站站房由德国建筑师设计,为砖混结构二层楼房,建筑整体坐南朝北,是一座具有典型折衷主义风格的德国新古典主义建筑。车站内共有4条股道、2座站台、1座天桥、1座站房,年发送旅客12.7万人、运输货物5.1万吨。

民国元年(1912年)11月,随着津浦铁路全线开通,天津西站成为最早连结中国南北干线铁路的车站和国际通关口岸站。

民国26年(1937年),日军占领天津,天津西站被占领后,车站的线路被改成5条股道,并另建了一个南货场。

中国人民共和国成立后,天津西站被核定为三等站。

1955年,天津西站升格为二等站。

1962年,随着旅客和货物发送量的持续增长,天津西站升格为一等站。

19931月,天津西站开始进行改建工程。此次改造工程主要对一站台的采光设施进行改造,修建雨篷和增高站台,同时对西站照明灯具、地面进行了维修,并进行了地下消防系统、地下商场等改造。

1995年底,天津西站改建工程基本完工。

2003年下半年,天津西站再次进行改造。此次改造工程,主要是对一站台的采光设施进行改造、修建雨棚和增高站台。

200924日,天津西站改扩建工程正式动工;同年54日起,天津西站停止办理客运业务,杨柳青站作为临时客运站接替天津西站接发旅客列车。

20101118日,天津西站站房工程开始实施主体结构封顶。

2011630日,改造后的天津西站开通运营。

201218日,天津西站普速场正式投入使用,标志着天津西站改扩建工程正式完工。

2013121日,连接天津西站和天津站天津地下直径线正式开通运营。

 

建筑规模

 

 

建筑设计

         旧天津西站

天津西站老候车楼是中国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模最大的哥特式建筑,主站楼为砖木混合结构的三层建筑,占地面积930平方米,建筑面积2058平方米,建筑总重量约为5500吨。主站楼坐北朝南,正立面中部前凸,呈凸字形。该楼东西长37.24米,南北宽31.42米,高约25米,其中一层净高3米,二层大厅净高10.4米,其他部分5.4米,三层净高3.6米。

         新天津西站

天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射,寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用,57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合,具有韵律感,通过表面肌理的处理,显得丰富而细腻,白色的编织网状屋顶钢结构,是天津市地标式建筑。

截至20116月,天津西站占地面积约68万平方米,站房主体结构为地上二层、地下三层,建筑总面积达18万平方米,其中,站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米,车站设计年发送旅客2367万人次,最高聚集人数达5000人。天津西站站房为圆拱形结构,南北长380米,东西跨度126米,站房主体高57米,辅楼高20米;高架候车大厅绝对标高16.5米,东西面宽135米,南北进深336米,横跨铁路车场;地下一层为出站厅,东西两侧为出租车出站车道,候车平台长126米;中央24米通廊南北贯通。

 

 

整体布局

截至20152月,天津西站采用高架层、地面层、地下层及站房四角配合设置辅楼的布局方式,上进下出的进出站模式。车站候车大厅东侧的售票处内有人工售票口;候车大厅内东南方向有人工窗口;候车大厅西侧、东侧设有7处卫生间、饮水处;候车大厅B5B6检票口之间,B7B8检票口之间,B15B16检票口之间都有手机充电处;售票大厅内、候车区内以及地下一层都设有AMT自动取款机。

天津西站共有南北两个广场,其中,南广场主要由集散广场、景观公园、特色商业区三部分构成。集散广场的设计以津味文化地面浮雕及标志塔为主,体现天津西站的文化意蕴。景观公园以绿地和各种灌木为主,保证视线通透。特色商业区业态以主力卖场、餐饮、大型超市、站前特色商业、酒店为主;北广场主要由交通广场、景观休闲广场、枢纽控制中心、公交首末站、出租车蓄车场、社会停车库和自行车库组成。

 

 

 

站台线路

 

截至20116月,天津西站站场规模为1326线,共24站台面,由南向北依次是,京津城际高速车场46线(与高速场共用一台),京沪、津秦共用的高速车场712线(与城际场、普速场各共用一台),京沪铁路普速车场24线(与高速场、津保场各共用一台),津保铁路车场34线(与普速场共用一台);途径线路有京沪铁路、津保铁路、津秦高速铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路。

 

价值意义

 

天津西站作京津城际铁路、京沪高速路、津保路和津秦高速路的交会点,通天津地下直径线与天津站密相,成为联系南北方、沟通中西部,集高速路、城际铁路、普速路、城市道交通、途客运、公交、出租车为一体的大型合交通枢

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